Voordat je de weg op mag voor je praktijkexamen, moet je eerst slagen voor het theorie-examen. Dat is niet zomaar een formaliteit: het examen test of je voldoende kennis hebt van verkeersregels, verkeersinzicht en gevaarherkenning. Deze kennis vormt de basis van veilig rijgedrag.
Het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen) organiseert dit examen en stelt hoge eisen aan de inhoud. Je moet niet alleen weten wat een verkeersbord betekent, maar ook in staat zijn om in situaties snel te reageren. Denk aan het inschatten van gevaren, het herkennen van voorrangsregels en het begrijpen van milieubewust rijden.
Het theorie-examen voor de auto bestaat uit drie onderdelen: gevaarherkenning, kennis en inzicht. In totaal krijg je 65 vragen die je binnen 30 minuten moet beantwoorden.
Gevaarherkenning (25 vragen): hierbij zie je situaties vanuit de bestuurderspositie en moet je snel aangeven of je moet remmen, gas loslaten of niets doen. Je hebt per vraag slechts 8 seconden de tijd.
Kennis (12 vragen): deze test of je de regels en feiten kent, zoals verkeersborden, snelheden en technische basiskennis.
Inzicht (28 vragen): hier draait het om het toepassen van de regels in de praktijk. Denk aan voorrangsituaties, verkeersdrukte en milieubewust rijden.
Je moet minimaal 13 van de 25 gevaarherkenningsvragen goed hebben. Voor het onderdeel kennis en inzicht samen moet je minimaal 35 van de 40 vragen goed beantwoorden.
Een goede voorbereiding is essentieel. Veel kandidaten onderschatten het examen en zakken daardoor onnodig. Begin op tijd en gebruik gevarieerd lesmateriaal: boeken, online oefenvragen, apps en video’s. Afwisseling helpt bij het beter opnemen van informatie.
Het is belangrijk om niet alleen uit je hoofd te leren, maar ook te oefenen met echte examenvragen. Zo raak je gewend aan de vraagstelling en de tijdsdruk. Zorg dat je het verschil kent tussen remmen of gas loslaten in gevaarherkenningsvragen, want daar worden de meeste fouten gemaakt.
Plan oefenmomenten in en test jezelf regelmatig. Op die manier merk je welke onderdelen je goed beheerst en waar je nog moet bijsturen.
Veel kandidaten zakken op het onderdeel gevaarherkenning. Omdat je maar 8 seconden per vraag hebt, is er weinig tijd om na te denken. Snel reageren is dus belangrijk.
Een andere veelvoorkomende fout is het leren uit slechts één bron. Iemand die alleen een boek doorneemt, mist vaak de visuele oefening van praktijkvragen. Ook overschatten sommigen hun verkeersinzicht, zeker als ze al jaren als bijrijder in de auto zitten. Meekijken is niet hetzelfde als zelf rijden.
Daarnaast slaan veel mensen het stukje over milieubewust rijden of technische vragen over. Maar die kunnen wél op je examen zitten. Denk bijvoorbeeld aan vragen over bandenspanning, schakeladvies of cruise control.
Om je goed voor te bereiden op het examen, is het slim om planmatig te leren. Hierbij een praktische aanpak:
Begin met de basis: verkeersborden, voorrangsregels, snelheden per wegtype. Deze kennis moet automatisch gaan.
Gebruik oefenapps voor onderweg. Veel apps hebben korte testjes die je tussendoor kunt doen, bijvoorbeeld in de trein of tijdens het wachten.
Kijk oefenvideo’s op YouTube of gebruik interactieve platforms. Bewegend beeld helpt bij het herkennen van situaties.
Laat je toetsen door iemand anders. Oefen mondelinge vragen met een vriend(in) of familielid.
Herhaal. Herhaling is de sleutel tot succes, vooral bij feitenkennis en herkenning van gevaren.
Probeer per dag maximaal 30 tot 60 minuten te oefenen. Te veel in één keer werkt averechts: je onthoudt minder en raakt sneller vermoeid.
Het moment om examen te doen verschilt per persoon. Als je structureel boven de 80% scoort op proefexamens en je oefenvragen vlot beantwoordt, ben je vaak goed op weg. Maar vertrouw niet alleen op de cijfers. Je moet ook zélf het gevoel hebben dat je situaties herkent en begrijpt waarom bepaalde keuzes juist zijn.
Een goede vuistregel is: als je drie oefenexamens achter elkaar haalt met ruime marge, kun je een datum plannen. Let op dat je bij het plannen ook rekening houdt met wachttijden bij het CBR. In sommige regio’s kan het weken duren voordat je terecht kunt.
Zorg dat je op tijd aanwezig bent, minstens 15 minuten van tevoren. Neem een geldig identiteitsbewijs mee – zonder ID kom je niet binnen. Je hoeft geen papieren of spullen mee te nemen. Alles gebeurt digitaal via een touchscreen in een rustige examenzaal.
Als je dyslexie hebt, kun je kiezen voor een theorie-examen met extra tijd. Dit moet je wel vooraf aangeven bij de reservering. Er is ook een mogelijkheid om het examen met geluid te doen (via koptelefoon), waarbij de vragen worden voorgelezen.
Zakken is nooit leuk, maar ook geen ramp. Veel kandidaten slagen pas bij de tweede poging. Analyseer na afloop wat er misging. Was het tijdsdruk? Niet goed geoefend? Onduidelijke vragen?
Je ontvangt een uitslagformulier waarop je kunt zien hoeveel fouten je per onderdeel had. Gebruik dat als basis om gericht te oefenen. Wacht niet te lang met een herexamen plannen, zodat de leerstof nog vers in je geheugen zit.
Het reserveren van je theorie-examen doe je via mijn.cbr.nl. Je logt in met je DigiD en kiest zelf de locatie, datum en het tijdstip. Sommige rijscholen bieden aan om het voor je te regelen, maar let dan wel op extra kosten.
De kosten voor een theorie-examen auto liggen rond de €40. Kies je voor extra tijd of begeleiding, dan kunnen die kosten oplopen. Na betaling ontvang je direct een bevestiging per e-mail.
Het theorie-examen voor de auto is een serieuze stap richting je rijbewijs. Door goed te oefenen, gebruik te maken van verschillende leerbronnen en slim om te gaan met tijd en voorbereiding, vergroot je je kans op slagen enorm.
Wees niet bang voor een foutje, maar leer ervan. Blijf oefenen, blijf herhalen, en ga met vertrouwen dat lokaal binnen. Met een goede voorbereiding is slagen echt haalbaar.
